近期，浙江聯(lián)通積極響應(yīng)工信部發(fā)起的“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)，攜手中興通訊聚焦高鐵場(chǎng)景，共同打造滬昆高鐵紹興段5G網(wǎng)絡(luò)32TR AAU高鐵精品網(wǎng)。
通過(guò)對(duì)5G高鐵小區(qū)開(kāi)通異頻專網(wǎng)、部署Ultra Cell功能、高鐵特性功能（頻譜補(bǔ)償、低速遷出、高速調(diào)度優(yōu)先等）、無(wú)線環(huán)境優(yōu)化及故障維護(hù)等多維度方案落地，高鐵小區(qū)性能和用戶感知得到顯著提升，成功解決了高鐵3.5G連續(xù)覆蓋難、上行速率低的業(yè)界難題，實(shí)現(xiàn)了高鐵場(chǎng)景的“信號(hào)升格、感知升格、能力升格”，為高鐵用戶提供了“不掉話、不卡頓、不擁塞”的5G優(yōu)質(zhì)服務(wù)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，復(fù)興號(hào)列車內(nèi)用戶下行感知速率達(dá)到373Mbps，上行感知速率達(dá)到80Mbps。
滬昆高鐵是中國(guó)"四縱四橫"客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一，是一條連接上海市與云南省昆明市的高速鐵路，其設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350km/h。但高鐵列車速度快、穿透損耗大、頻偏大、用戶密集以及基站小區(qū)頻繁切換等，使得高鐵5G網(wǎng)絡(luò)的用戶體驗(yàn)面臨重大挑戰(zhàn)。特別是在高鐵線路穿越城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)部分，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋需兼顧城區(qū)用戶及高鐵用戶，使得同時(shí)保證高、低速用戶體驗(yàn)成為難題。
面對(duì)挑戰(zhàn)，浙江聯(lián)通制定了3.5G連續(xù)覆蓋、超大容量的高鐵5G精品網(wǎng)方案。通過(guò)32TR AAU設(shè)備的連續(xù)覆蓋，充分發(fā)揮3.5G頻段200M大帶寬的能力，開(kāi)通針對(duì)高鐵用戶的第二載波，實(shí)現(xiàn)異頻專網(wǎng)。該專網(wǎng)與覆蓋公網(wǎng)用戶的第一載波之間實(shí)現(xiàn)了載波獨(dú)立化，在提升高鐵用戶感知的同時(shí)，也確保了公網(wǎng)用戶感知體驗(yàn)不受影響。與此同時(shí)，通過(guò)中興通訊全球首發(fā)的UltraCell創(chuàng)新方案，顯著減少了高鐵行駛中的小區(qū)切換次數(shù)，進(jìn)一步提高了高鐵用戶感知。
在滬昆高鐵紹興境內(nèi)，復(fù)興號(hào)列車以300km/h的速度疾馳，但車內(nèi)的5G用戶仍然能夠保持通話不掉線、視頻播放、游戲暢玩無(wú)卡頓，充分展現(xiàn)了浙江聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)的高品質(zhì)服務(wù)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，復(fù)興號(hào)列車內(nèi)用戶下行感知速率達(dá)到373Mbps，較專網(wǎng)部署前提升45%；上行感知速率達(dá)到80Mbps，提升86%；高鐵最大用戶數(shù)增長(zhǎng)114%，總流量增長(zhǎng)116%，覆蓋率提升43%，用戶切換成功率提升至100%。
浙江聯(lián)通和中興通訊的這一合作成果為高鐵重點(diǎn)場(chǎng)景的5G精品網(wǎng)建設(shè)提供了新的思路和方法。未來(lái)浙江聯(lián)通還將攜手中興通訊踔厲前行，將滬昆高鐵紹興段精品5G專網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多線路中去，持續(xù)提高重點(diǎn)場(chǎng)景的5G覆蓋及感知。以“信號(hào)升格”行動(dòng)為指引，以重點(diǎn)場(chǎng)景為著力點(diǎn)，為聯(lián)通廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的5G服務(wù)體驗(yàn)，為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)做出更多貢獻(xiàn)。
